Isolamento avvolgimenti statorici (secondo CEI EN 60034-1 e IEC 34-1)
I materiali isolanti utilizzati negli avvolgimenti sono di qualità primaria. Gli isolanti principali che compongono il sistema di isolamento del motore sono in classe H e la temperatura massima ammessa è di 180 °C per tali prodotti. La temperatura ambiente considerata è di 40 °C. Complessivamente il motore è isolato in classe F di temperatura standard.
Nelle esecuzioni standard l’isolamento dei fili di rame è ottenuto con un doppio strato di smalto isolante. L’isolamento fra rame e ferro in cava è ottenuto con un film di NOMEX/D.M./D.M.D./N.M./N.M.N./M. che avvolge completamente il lato di bobina.
Per grandezze superiori alla IEC 90 e per i motori specificatamente ordinati per azionamenti tipo INVERTER, sono isolate fra loro le fasi con un ulteriore film di NOMEX/D.M./D.M.D./N.M./N.M.N./M., che protegge i motori da eventuali picchi di tensione che si hanno solitamente nell’uso.
Previo accordo con il costruttore si possono fornire motori in classe d’isolamento.
Una volta finito l’avvolgimento, questo viene ulteriormente impregnato con vernice isolante e indurito con cottura in forno che compatta l’insieme conferendo elevata resistenza alle sollecitazioni elettriche, meccaniche e chimiche.
Di seguito è riportato un grafico sul quale si possono rilevare le temperature di funzionamento possibili degli avvolgimenti statorici in funzione del grado di isolamento riportato in targa dalla macchina.
Dove:
N = NOMEX
N.M.N. = NOMEX - MYLAR - NOMEX
D.M.D. = DACRON - MYLAR - DACRON
N.M. = NOMEX - MYLAR
D.M. = DACRON - MYLAR
M. = MYLAR
Statori Avvolti
Per la maggior parte della produzione sono utilizzate lamiere magnetiche con elevata qualità CP=10 W/kg (50Hz/1T), tali da assicurare comunque una costanza di prestazioni ed elevati rendimenti.
Il rame utilizzato è impregnato con un doppio strato di smalto isolante per assicurare un’elevata tenuta alle sollecitazioni elettriche, termiche e meccaniche.
Gli strati di materiale isolante sono in NOMEX/D.M./D.M.D./N.M./N.M.N./M. con classe di isolamento H.
La classe di isolamento standard del motore è F, previo accordo con il costruttore si possono fornire motori in classe d’isolamento.
La temperatura ambiente considerata è di 40 °C.
Sono disponibili processi di tropicalizzazione con impregnazione tramite vernici di elevate qualità igroscopiche, per l’uso in ambienti di elevata umidità >60% U.R.
Tensioni e frequenze (secondo CEI EN 60034-1)
I motori della Ditta NERI MOTORI possono funzionare ad una tensione diversa da quella nominale compresa in una fascia del ± 10% per i motori trifase e ± 5% per i motori monofase per periodi brevi.
Frequenza 60 Hz
In questo catalogo tutti i dati elettrici sono riferiti a motori trifasi avvolti a 50 Hz.
Questi possono essere collegati a 60 Hz tenendo conto dei coefficenti moltiplicativi indicativi della tabella seguente:
Volt di targa a 50 Hz |
Volt a 60 Hz |
Potenza nominale W |
rpm |
ln |
la / ln |
Ca / Cn |
Cmax / Cn |
|
220 |
220 |
1,00 |
1,2 |
1,20 |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
|
220 |
230 |
1,05 |
1,2 |
1,15 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
|
220 |
240 |
1,06 |
1,2 |
1,10 |
0,87 |
0,87 |
0,87 |
|
*230 |
230 |
1,00 |
1,2 |
1,20 |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
|
230 |
240 |
1,10 |
1,2 |
1,15 |
0,90 |
0,90 |
0,90 |
|
230 |
260 |
1,20 |
1,2 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
*400 |
400 |
1,00 |
1,2 |
1,20 |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
|
400 |
440 |
1,06 |
1,2 |
1,10 |
0,87 |
0,87 |
0,87 |
|
400 |
460 |
1,20 |
1,2 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
400 |
480 |
1,25 |
1,2 |
1,00 |
1,10 |
1,10 |
1,10 |
|
440 |
440 |
1,00 |
1,2 |
1,20 |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
|
500 |
500 |
1,00 |
1,2 |
1,20 |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
|
500 |
550 |
1,06 |
1,2 |
1,10 |
0,87 |
0,87 |
0,87 |
Dove, dalle righe* si ricava che un motore avvolto a 50 Hz può funzionare a 60 Hz alle medesime tensioni nominali, alla medesima potenza resa [W], con un incremento a 1.2 volte dei giri [rpm] e della corrente nominale In, e un calo a 0,8 volte della corrente di spunto Ia/In della coppia di spunto Ca/Cn e della coppia massima Cmax/Cn.
rpm = giri minuto
Ia/In = Corrente di spunto / Corrente nominale
Ca/Cn = Coppia di spunto / Coppia nominale
Cmax/Cn = Coppia massima / Coppia nominale
In = Corrente nominale
Marcatura Targhe |
|
|
IE1 = (solo 2 e 4 poli serie T) |
Volt 230/400/50 Hz |
|
Volt 240/415/50 Hz |
|
|
Volt 260/440/60 Hz / 1,2 Pn |
|
|
Volt 280/480/60 Hz / 1,2 Pn |
|
|
IE2 * = |
Volt 230/400/50 Hz / IE2 / 100% / 75% / 50% Pn |
|
Volt 265/460/60 Hz / IE2 / 100% / 75% / 50% Pn |
|
|
IE3 * = |
Volt 230/400/50 Hz / IE3 / 100% / 75% / 50% Pn - Standard |
|
Volt 265/460/60 Hz / IE3 / 100% / 75% / 50% Pn - A richiesta |
|
| * nei motori ove, per questioni di spazio, non risulta possibile indicare i valori di efficienza alle varie condizioni di carico, si indica unicamente il valore di rendimento al 100% del carico | |
Rendimento e fattore di potenza
Nella tabella seguente si riportano i valori indicativi del rendimento e del fattore di potenza in funzione del carico di funzionamento.
Rendimento in funzione del carico % |
Fattore di potenza del carico % |
||||||||
|
5/4 |
4/4 |
3/4 |
2/4 |
1/4 |
5/4 |
4/4 |
3/4 |
2/4 |
1/4 |
|
A pieno carico con tensione nominale |
A pieno carico con tensione nominale |
||||||||
| 90 | 90 | 87 | 85 | 80 | 0,96 | 0,96 | 0,92 | 0,89 | 0,69 |
| 89 | 89 | 86 | 84 | 79 | 0,95 | 0,95 | 0,91 | 0,87 | 0,68 |
| 88 | 88 | 85 | 83 | 78 | 0,94 | 0,94 | 0,90 | 0,85 | 0,67 |
| 87 | 87 | 84 | 82 | 77 | 0,93 | 0,93 | 0,89 | 0,84 | 0,66 |
| 86 | 86 | 83 | 81 | 76 | 0,92 | 0,92 | 0,88 | 0,82 | 0,65 |
| 85 | 85 | 82 | 80 | 75 | 0,91 | 0,91 | 0,87 | 0,81 | 0,64 |
| 84 | 84 | 81 | 79 | 74 | 0,90 | 0,90 | 0,86 | 0,80 | 0,63 |
| 83 | 83 | 80 | 78 | 73 | 0,89 | 0,89 | 0,85 | 0,77 | 0,62 |
| 82 | 82 | 79 | 77 | 72 | 0,88 | 0,88 | 0,84 | 0,76 | 0,61 |
| 81 | 81 | 78 | 76 | 71 | 0,87 | 0,87 | 0,83 | 0,73 | 0,60 |
| 80 | 80 | 77 | 75 | 70 | 0,87 | 0,86 | 0,82 | 0,70 | 0,58 |
| 79 | 79 | 76 | 73 | 69 | 0,86 | 0,85 | 0,81 | 0,68 | 0,57 |
| 78 | 78 | 75 | 72 | 68 | 0,85 | 0,84 | 0,80 | 0,67 | 0,56 |
| 77 | 77 | 74 | 71 | 67 | 0,84 | 0,83 | 0,79 | 0,66 | 0,54 |
| 76 | 76 | 73 | 70 | 66 | 0,84 | 0,82 | 0,77 | 0,66 | 0,53 |
| 75 | 75 | 72 | 69 | 64 | 0,83 | 0,81 | 0,76 | 0,65 | 0,50 |
| 74 | 74 | 71 | 68 | 63 | 0,82 | 0,80 | 0,75 | 0,64 | 0,49 |
| 73 | 73 | 70 | 66 | 62 | 0,81 | 0,79 | 0,74 | 0,63 | 0,48 |
| 72 | 72 | 69 | 65 | 60 | 0,80 | 0,78 | 0,73 | 0,62 | 0,46 |
| 71 | 71 | 68 | 64 | 59 | 0,79 | 0,77 | 0,72 | 0,60 | 0,42 |
| 70 | 70 | 67 | 63 | 58 | 0,78 | 0,76 | 0,70 | 0,58 | 0,41 |
| 69 | 69 | 66 | 62 | 59 | 0,77 | 0,75 | 0,69 | 0,57 | 0,40 |
| 68 | 68 | 65 | 60 | 57 | 0,76 | 0,74 | 0,68 | 0,56 | 0,38 |
| 67 | 67 | 64 | 59 | 56 | 0,75 | 0,73 | 0,67 | 0,54 | 0,37 |
| 66 | 66 | 63 | 58 | 55 | 0,74 | 0,72 | 0,66 | 0,51 | 0,36 |
| 65 | 65 | 62 | 57 | 54 | 0,74 | 0,71 | 0,65 | 0,49 | 0,35 |
| 64 | 64 | 61 | 55 | 52 | 0,73 | 0,70 | 0,63 | 0,47 | 0,34 |
| 63 | 63 | 60 | 54 | 51 | 0,72 | 0,69 | 0,62 | 0,46 | 0,32 |
| 62 | 62 | 59 | 52 | 50 | 0,71 | 0,68 | 0,61 | 0,44 | 0,31 |
| 60 | 61 | 58 | 51 | 49 | 0,70 | 0,67 | 0,60 | 0,43 | 0,30 |
| 59 | 60 | 57 | 50 | 48 | 0,69 | 0,66 | 0,58 | 0,42 | 0,29 |
| 58 | 59 | 56 | 49 | 46 | 0,68 | 0,65 | 0,57 | 0,40 | 0,29 |
| 57 | 58 | 55 | 48 | 45 | 0,67 | 0,64 | 0,55 | 0,39 | 0,28 |
| 56 | 57 | 54 | 47 | 43 | 0,66 | 0,63 | 0,54 | 0,38 | 0,27 |
| 55 | 56 | 53 | 46 | 42 | 0,65 | 0,62 | 0,51 | 0,37 | 0,27 |
| 53 | 55 | 52 | 44 | 41 | 0,64 | 0,61 | 0,50 | 0,35 | 0,27 |
| 52 | 54 | 51 | 43 | 40 | 0,63 | 0,60 | 0,48 | 0,34 | 0,26 |
| 51 | 53 | 50 | 42 | 39 | 0,62 | 0,59 | 0,46 | 0,33 | 0,25 |
| 50 | 52 | 49 | 41 | 37 | 0,61 | 0,58 | 0,45 | 0,32 | 0,24 |
| 49 | 51 | 48 | 40 | 36 | 0,60 | 0,57 | 0,43 | 0,31 | 0,23 |
| 48 | 50 | 47 | 39 | 35 | 0,59 | 0,56 | 0,41 | 0,30 | 0,23 |
| 47 | 49 | 46 | 37 | 33 | 0,58 | 0,55 | 0,40 | 0,30 | 0,22 |
| 46 | 48 | 45 | 36 | 32 | 0,57 | 0,54 | 0,39 | 0,30 | 0,21 |
| 44 | 47 | 44 | 35 | 31 | 0,56 | 0,53 | 0,38 | 0,29 | 0,21 |
| 43 | 46 | 43 | 34 | 30 | 0,55 | 0,52 | 0,37 | 0,29 | 0,21 |
| 42 | 45 | 42 | 32 | 29 | 0,54 | 0,51 | 0,37 | 0,28 | 0,20 |
| 41 | 44 | 41 | 31 | 27 | 0,53 | 0,50 | 0,37 | 0,28 | 0,20 |
