Convenzione 1
Se in una specialità del motore sono montati più dispositivi dello stesso tipo, verrà riportato il loro numero nella designazione, esempio B2, significa motore con n. 2 protettore termico (bimetallico).
Convenzione 2
Quando sul motore sono presenti protezioni termiche, viene aggiunta nella riga del freno la dicitura TP111.
Designazione freno |
||||
Esempio |
Tipo freno |
Tensione di alimentazione |
Alimentatore per freni DC |
|
D.C. |
230 V / 50Hz |
Rapido |
||
|
DC |
Freno in corrente continua |
A |
Rapido di serie in frenata |
Ul / CSA |
|
AC |
Freno in corrente alternata |
|
||
|
DC Serie S |
Freno in corrente continua basso ingombro |
B |
OPTIONAL |
|
|
DC positivo |
Freno in corrente continua ad azione positiva |
|||
Tempi intervento freni e collegamenti
A) frenata ritardata dall’energia inerziale motore
B) frenata non ritardata dall’energia inerziale motore
C) A + interruzione lato DC (migliore del caso B) *
D) B + interruzione lato DC (migliore del caso C) *
* (usare spegniarco lato DC)
Tabelle selezione motore
Simbologia
In = corrente nominale
la = corrente avviamento
Cn = coppia nominale
Ca = coppia avviamento
Cmax = coppia massima
J = momento d’inerzia
CF = coppia frenante
ωo = avviamenti/ora a vuoto
PB = potenza bobina
η = rendimento
