(Serie S a ingombro ridotto)
Descrizione e funzionamento
Freno elettromagnetico con funzionamento negativo la cui azione frenante si esercita in assenza di alimentazione: se l’alimentazione dell’elettro- magnete (1) è presente essendo l’ancora mobile (2) richiamata dalla forza magnetica, permette la rotazione libera dell’albero; quando si interrompe l’alimentazione, la bobina di eccitazione, non essendo più alimentata, non esercita la forza magnetica necessaria a trattenere l’ancora mobile (2), la quale spinta dalle molle di coppia (3) comprime la guarnizione di attrito, solidale con l’ancora mobile contro la ventola in ghisa (4), solidale con l’albero motore tramite la linguetta (5), esercitando così l’azione frenante.
La tensione standard per questo tipo di freno è 230V/50Hz/60Hz con variazioni possibili del ±10% del valore nominale di tensione.
Regolazione traferro
Per un corretto funzionamento, il traferro S [mm] fra elettromagnete (1) e ancora mobile (2) deve essere compreso nei limiti dei valori indicati in tabella (Snom- Smax); la regolazione si effettua, una volta fissato saldamente il corpo freno al motore, agendo sulla vite (6), registrandola e controllando mediante spessimetro che si sia raggiunto il valore di traferro desiderato.
Questa operazione va eseguita con freno a temperatura ambiente.
Tempo di intervento freno
In caso di freno in corrente continua, alimentato tramite un ponte di diodi in alternata, è possibile ottenere degli interventi rapidi in frenata, tramite alimentatori speciali.
Freno DC-S |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
|
Snom [mm] |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,50 |
|
Smax [mm] |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
|
Cn [Nm] * |
3,0 |
4,0 |
9,0 |
10,0 |
12,0 |
13,0 |
17,0 |
30,0 |
|
Tempo frenata [ms] |
40,0 |
100,0 |
120,0 |
120,0 |
200,0 |
200,0 |
200,0 |
215,0 |
|
Tempo frenata rapida [ms] |
30,0 |
30,0 |
45,0 |
45,0 |
55,0 |
55,0 |
55,0 |
65,0 |
|
Tempo di rilascio [ms] |
15,0 |
15,0 |
15,0 |
15,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
13,0 |
|
Potenza assorbita [VA] |
18,0 |
18,0 |
25,0 |
25,0 |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
65,0 |
|
Rumore [dB] ** |
68,0 |
68,0 |
69,0 |
69,0 |
66,0 |
66,0 |
66,0 |
67,0 |
|
Max velocità [rpm] |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
* Coppia di stazionamento
** Valori indicativi per la frenata
1. Elettromagnete
2. Ancora mobile
3. Molla di coppia
4. Ventola in ghisa
5. Chiavetta
6. Vite
7. Molla di precarico
8. Bussole filettate
9. Rondella
10. Guarnizione di frizione
S. Traferro
