Beschreibung und Funktionsprinzip
Elektromagnetische Negativ-Bremse.
Die Versorgung der Bremsspule erfolgt in der Standardausführung mit Anschluss an die Motorklemmleiste. Die Standardversorgungsspannung der Bremsgruppe beträgt 230 / 400V ± 5% 50Hz.
Die Bremswirkung wird bei fehlender Stromversorgung ausgeübt. Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, übt die Erregerspule (1), die nicht mehr versorgt wird, nicht die elektromagnetische Kraft aus, die notwendig ist, um den beweglichen Anker (2) zu halten. Dieser wird durch die Druckfedern (14) gedrückt und komprimiert die Scheibe (3) einerseits auf dem Motorflansch, auf der anderen Seite auf dem Anker selbst, wodurch die Bremswirkung ausgeübt wird
Einstellung
Es können zwei verschiedene Arten der Einstellung vorgenommen werden:
Einstellung des Luftspaltes
Für den korrekten Betrieb muss der Luftspalt S zwischen dem Elektromagnet (1) und dem beweglichen Anker (2) innerhalb der Grenzen der in der Tabelle (Snom-Smax) angegebenen Werte liegen. Die Einstellung erfolgt durch Einwirkung auf die Feststellschrauben (10) und auf die Feststellmuttern (11), wobei mit einem Dickenmesser überprüft wird, ob der gewünschte Luftspalt Snom erreicht ist.
Einstellung des Bremsmoments
Wird durch Einwirkung auf die Madenschrauben (12) gemäß den Angaben in der Tabelle erreicht (Cn = Nenndrehmoment - ΔC = Drehmomentänderung für eine Vierteldrehung einer Schraube).
Bei einem manuellen Entriegelungshebel (5) muss nach dem Einstellen des Bremsmoments der freie Lauf des Hebels vor Beginn der Freigabe, durch Einwirkung auf die Befestigungsmuttern des Hebels selbst eingestellt werden.
Bremse AC
|
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
180 |
200 |
|
Snom [mm] |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,40 |
0,40 |
|
Smax [mm] |
0,40 |
0,40 |
0,40 |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
0,55 |
0,55 |
0,60 |
0,60 |
|
Cn [Nm] * |
5,0 |
5,0 |
10,0 |
20,0 |
40,0 |
60,0 |
90,0 |
200,0 |
400,0** |
400,0** |
|
ΔC [Nm] |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Bremszeit [ms] |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
8,0 |
8,0 |
10,0 |
10,0 |
|
Schnellbremszeit [ms] |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Freigabezeit [ms] |
20,0 |
20,0 |
35,0 |
60,0 |
90,0 |
90,0 |
100,0 |
150,0 |
180,0 |
180,0 |
|
Schnellfreigabezeit [VA] |
55,0 |
55,0 |
95,0 |
150,0 |
185,0 |
380,0 |
500,0 |
650,0 |
650,0 |
650,0 |
|
Leistungsaufnahme [A] Δ
λ |
0,17 |
0,17 |
0,21 |
0,28 |
0,63 |
1,18 |
1,38 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
|
0,10 |
0,10 |
0,12 |
0,16 |
0,36 |
0,68 |
0,79 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
|
|
Stromaufnahme [dB] *** |
68,0 |
68,0 |
69,0 |
69,0 |
70,0 |
70,0 |
70,0 |
70,0 |
70,0 |
70,0 |
|
Maximale Geschwindigkeit [rpm] |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
1800 |
1800 |
1800 |
|
Gewicht [kg] |
1,3 |
1,3 |
1,9 |
3,0 |
9,7 |
9,7 |
10,3 |
14,7 |
24,5 |
36,0 |
* Feststelldrehmoment
** Doppelscheibenbremse
*** Richtwerte für das Bremsen
1. Elektromagnet
2. Beweglicher Anker
3. Bremsscheibe
4. Mitnehmer
5. Entriegelungshebel
6. Staubschutzring
7. Schutzring IP65
8. Gegenfeder
9. Distanzrohr
10. Bremsenbefestigungsschraube
11. Feststellmutter
12. Madenschraube
13. Entriegelungshebel-Feststellschraube
14. Druckfeder
S. Luftspalt
