Rotors
Ils ont à cage d'écureuil en aluminium ou alliage de (Au-Si) Silumin moulé sous pression.
Arbres (selon CEI-IEC72-1)
Ils sont réalisés en acier C40/C43 (UNI 8373-7847) standard. Ils peuvent être réalisés en acier INOX pour secteur alimentaire ou en alliages d'acier, avec dimensions unifiées CEI IEC 72-1 ou sur dessin du client.
Languettes
Elles sont réalisées en acier C40 de dimensions unifiées selon CEI IEC 72-1.
Le tableau 35 indique par ailleurs les diamètres de filet des arbres de série, conformes à la norme DIN 332.
Carcasse (selon CEI-IEC 72-1)
Elle est en aluminium moulé sous pression, à capacité mécanique élevée, avec bonne conductivité thermique, et grande légèreté. Elle est disponible dans une version à tirants standard et sur demande avec des boucles.
Boîte à bornes moteur
La boîte à bornes insérée dans le cache de la base, en cas de carcasse B3 à pieds, est en haut de série, sur demande sur le côté gauche ou droit.
Brides et boucliers (selon CEI IEC 72-1)
Ils sont en alliage d'aluminium moulé sous pression, de dimensions unifiées selon la CEI IEC 72-1, sur dessin du client, réduites et majorées.
Dans la grandeur 160 - 180 - 200 les brides B5 et B14 sont en fonte.
Attention : sur les brides B14 fermer les orifices de fixation non utilisés et ne pas utiliser de vis trop longues avec risques de graves dangers électriques.
Ventilation (selon IEC 34-6 et CEI EN 60034-6)
S'obtient au moyen d'un ventilateur rotatif à pales radiales bidirectionnel, calé sur l'arbre moteur IC 411.
Réalisé en Latamid 6 il a une température élevée de fonctionnement de 100 °C.
Pour les applications avec contrôles électroniques tels que convertisseur, la ventilation commandée assistée est disponible, au moyen d'un moteur auxiliaire, type ventilation IC416, y compris en kit.
Caches pour ventilateurs
Réalisés en tôle galvanisée, sur demande ils sont disponibles aussi en matière plastique pour les milieux agressifs (de série MEC50).
Bruit (CEI EN 60034-9)
Les mesures de la pression sonore et de la puissance sonore ont été effectuées sur les moteurs triphasés, à un mètre de distance de la machine, pondérées selon la courbe A (ISO R 1680). Ces valeurs mesurées à 50 Hz augmentent moyennement de 4 dBA pour 60 Hz.
Degré de vibration
Degré A (standard), autres (B) sur demande (CEI IEC 60034-14).
Selon CEI EN 60034-9 / Pour CEI EN 60034-9
Ventilation IC411 - Protection IP55 |
Pression sonore A (LpA) - Puissance sonore A (LwA) |
|||||||
Grandeur moteur |
2 pôles |
4 pôles |
6 pôles |
8 pôles |
||||
LpA [dB] | LwA [dB] | LpA [dB] | LwA [dB] | LpA [dB] | LwA [dB] | LpA [dB] | LwA [dB] | |
50 | 59 | 69 | 55 | 65 | 50 | 60 | 47 | 57 |
56 | 60 | 70 | 56 | 66 | 51 | 61 | 48 | 58 |
63 | 62 | 72 | 58 | 68 | 53 | 63 | 50 | 60 |
71 | 64 | 74 | 59 | 69 | 55 | 65 | 52 | 62 |
80 | 68 | 78 | 61 | 71 | 58 | 68 | 55 | 65 |
90 | 70 | 80 | 63 | 73 | 60 | 70 | 58 | 68 |
100 | 74 | 84 | 65 | 75 | 62 | 72 | 60 | 70 |
112 | 76 | 86 | 66 | 76 | 62 | 72 | 60 | 70 |
132 | 77 | 87 | 66 | 76 | 62 | 72 | 60 | 70 |
160 | 78 | 88 | 66 | 76 | 62 | 72 | 60 | 70 |
180 | 90 | 100 | 84 | 94 | 76 | 86 | 72 | 82 |
200 | 92 | 102 | 84 | 94 | 76 | 86 | 76 | 86 |
Valeurs indicatives non contractuelles
Formes de construction (à préciser au moment de la commande)
Le tableau 5 indique les formes de construction des moteurs et les positions de montage selon IEC 34-7. Versions B3, B5, B14.
En général du MEC 71 au 200 pieds indiqués, pour des demandes spécifiques s'adresser au service commercial ; de la grandeur 100 à la 200 la forme de construction est indiquée sur la plaque.
Degrés de protection et enveloppes
Le degré de protection standard des moteurs est IP55.
Des versions spéciales pour milieux agressifs sont possibles, - avec protection majorée ou spécifique, sauf indications différentes sur la plaque moteur.
Roulements
Ils sont du type à billes radiales ZZ à l'avant et à l'arrière (2RS étanches sur demande), avec deux blindages métalliques, et pré-lubrifiés avec de la graisse au lithium pour plage de températures de -10 °C à +110 °C.
Il est possible d'appliquer des roulements étanches avant, des roulements à jeu majoré C3 ou avec graisse spéciale (-30 °C à +140 °C) – graisses synthétiques.
Ils sont tous pré-chargés, au moyen d'anneaux ondulés en acier trempé, pour éliminer les jeux résiduels du roulement (Tab. 6). Roulements libres axialement, sur demande bloqués ou avec graisseurs.
Grandeur |
50 |
56 |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
180 |
200 |
200-B5 |
Avant |
6000-ZZ |
6201-ZZ |
6202-ZZ |
6203-ZZ |
6204-ZZ |
6205-ZZ |
6206-ZZ |
6206-ZZ |
6308-ZZ |
6309-ZZ |
6310-ZZ |
6310-ZZ |
6312-ZZ |
Arrière |
6000-ZZ |
6201-ZZ |
6202-ZZ |
6203-ZZ |
6204-ZZ |
6205-ZZ |
6206-ZZ |
6206-ZZ |
6308-ZZ |
6309-ZZ |
6310-ZZ |
6310-ZZ |
6310-ZZ |
Charges axiales
Le tableau 7 ci-après fournit les valeurs des charges maximales [N] axiales à 50Hz applicables, calculées pour une durée de fonctionnement de :
Pour moteurs à 60 Hz réduire la valeur d'environ 6%.
* indicatives et non garanties
Grandeur |
Moteurs horizontaux |
Moteurs verticaux |
||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
Vitesse (min -1) |
Vitesse (min -1) |
||||||||||||||
|
750 | 1000 | 1500 | 3000 | 750 | 1000 | 1500 | 3000 | 750 | 1000 | 1500 | 3000 | 750 | 1000 | 1500 | 3000 |
50 | - | - | 120 | 100 | - | - | 120 | 100 | - | - | 100 | 80 | - | - | 110 | 90 |
56 | 230 | 200 | 160 | 120 | 230 | 200 | 160 | 120 | 220 | 160 | 120 | 100 | 230 | 170 | 130 | 110 |
63 | 320 | 300 | 250 | 200 | 320 | 300 | 250 | 200 | 300 | 290 | 240 | 190 | 320 | 310 | 260 | 210 |
71 | 380 | 360 | 300 | 240 | 380 | 360 | 300 | 240 | 365 | 345 | 285 | 230 | 395 | 375 | 315 | 250 |
80 | 480 | 430 | 370 | 300 | 880 | 730 | 600 | 600 | 450 | 400 | 340 | 280 | 510 | 460 | 400 | 320 |
90 | 650 | 600 | 510 | 400 | 950 | 900 | 810 | 800 | 600 | 550 | 470 | 360 | 700 | 650 | 550 | 440 |
100 | 850 | 750 | 580 | 500 | 1150 | 1050 | 1000 | 1000 | 770 | 670 | 500 | 430 | 930 | 830 | 660 | 570 |
112 | 1300 | 1250 | 950 | 700 | 1150 | 1050 | 1000 | 1000 | 1200 | 1150 | 850 | 620 | 1100 | 1000 | 850 | 680 |
132 | 1800 | 1700 | 1350 | 800 | 2000 | 1800 | 1400 | 1400 | 1600 | 1500 | 1150 | 650 | 1500 | 1300 | 1100 | 850 |
160 | 2300 | 2000 | 1600 | 1400 | 2800 | 2500 | 2200 | 2200 | 2000 | 1700 | 1400 | 1300 | 2000 | 2000 | 2000 | 1500 |
180 | 2600 | 2300 | -1800 | 1600 | 3300 | 3000 | 2500 | 2500 | 2200 | 1900 | 1500 | 1400 | 3000 | 3000 | 3000 | 2500 |
200 | 3400 | 3000 | 2400 | 2400 | 4200 | 3800 | 3200 | 3200 | 2800 | 2500 | 2000 | 2000 | 4000 | 4000 | 3800 | 3500 |
Charges Radiales
Il est possible de tirer de ces diagrammes les valeurs des charges maximales F [N] applicables, en fonction de la longueur X (Tab. 8) calculées pour une durée de fonctionnement des roulements de :
* indicatives et non garanties
Charge Radiale dans le cas d'utilisation de poulies et courroies
Si l'accouplement du moteur a lieu au moyen de courroies, il faut s'assurer que la charge radiale pesant sur l'arbre ne dépasse pas les valeurs maximales admises.
Ce contrôle peut être effectué en utilisant la formule suivante où :
F = charge radiale en N
P = puissance en kW
n = tours par 1' du moteur
D = Ø de la poulie en mètres
K = - 2 poulies planes avec rouleau tendeur de courroie
- 2,25 pour poulies à gorge trapézoïdale
- 2,25 ÷ 3 pour services lourds et autres poulies