Description et fonctionnement
Frein électromagnétique à fonctionnement positif dont l'action de freinage s'exerce en présence d'alimentation : en effet, si l'alimentation de l'électroaimant (6) est absente, l'ancre mobile (1), étant retenue par la force exercée par le ressort annulaire (4), permet la rotation libre de l'arbre (5).
Quand l'on alimente la bobine d'excitation (6), cette dernière exerce la force magnétique nécessaire pour attirer l'ancre mobile (1), laquelle, contrecarrant la force du ressort annulaire (4), engage le joint de frottement (3) solidaire du stator ; l'ancre, étant (1) solidaire de l'arbre moteur (5) au moyen de la languette (8), exerce ainsi l'action de freinage.
La tension standard pour ce type de frein est de 24 V.D.C., avec des variations possibles (±10 % de la valeur nominale de tension).
Ce type de frein est isolé en classe "B".
Réglage de l'entrefer
Pour assurer un bon fonctionnement, l'entrefer S [mm] entre l'électroaimant [(3)+(6)] et l'ancre mobile (1), doit être compris dans les limites de valeurs indiquées dans le tableau (Snom-Smax); le réglage se fait, une fois le corps du frein solidement fixé au moteur, en agissant sur l'écrou autobloquant (7) de réglage de l'entrefer et en s'assurant au moyen d'un épaisseur-mètre que l'on a atteint la valeur d'entrefer souhaitée.
Cette opération doit être effectuée sur le frein à température ambiante.
Temps d'intervention du frein
En cas de frein à courant continu, alimenté au moyen d'un pont de diodes en alternatif, il est possible d'obtenir des interventions rapides en freinage, au moyen de dispositifs d'alimentation spéciaux.
Frein POS.DC |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
180 |
200 |
|
Snom [mm] |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Smax [mm] |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
Cn [Nm] * |
7,5 |
7,5 |
15,0 |
30,0 |
60,0 |
60,0 |
120,0 |
240,0 |
480,0 |
480,0 |
|
Temps de freinage [ms] |
40,0 |
100,0 |
120,0 |
140,0 |
200,0 |
230,0 |
280,0 |
340,0 |
340,0 |
340,0 |
|
Temps de freinage rapide [ms] |
30,0 |
45,0 |
60,0 |
70,0 |
85,0 |
100,0 |
115,0 |
140,0 |
140,30 |
140,50 |
|
Temps de relâchement [ms] |
20,0 |
20,0 |
16,0 |
16,0 |
13,0 |
13,0 |
12,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
|
Puissance absorbée [VA] |
11,5 |
11,5 |
16,0 |
21,0 |
28,0 |
28,0 |
38,0 |
45,0 |
70,0 |
70,0 |
|
Bruit [dB] ** |
35,5 |
35,5 |
36,0 |
36,0 |
38,0 |
38,0 |
38,0 |
44,5 |
44,5 |
44,5 |
|
Vitesse maxi [t/min] |
6000 |
6000 |
5000 |
4000 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
* Couple de stationnement
** Valeurs indicatives pour le freinage
1. Ancre mobile
2. Brides pour moyeu
3. Joint de friction
4. Ressort annulaire
5. Arbre
6. Bobine
7. Ecrou de réglage entrefer
8. Clavette
S. Entrefer
